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1983年进入中国人民大学，主修法律。1986年取得法学硕士。赴美国留学，进入维吉尼亚大学法学院，取得法学博士学位。毕业后，进入ReedSmith法律事务所，负责亚洲事务，工作约12年。曾为中国企业，打赢第一起美国反倾销案件。
2001年，进入高通公司。2006年，升任高级副总裁，兼任高通亚太区董事长，负责中国及东南亚区业务。2008年，升任全球执行副总裁，负责亚太、中东及非洲地区。进入高通执行董事会，成为全球业务营运总裁。
2010年，涉入创锐讯（Atheros）内线交易案。2014年，自高通公司离职后，遭司法起诉。
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弗雷德里克·麦迪逊（Frederick Maddison，Frederick Maddison），是19世纪中叶至20世纪英国工会会员和自由党政治家。
麦迪逊出生于林肯郡波士顿，早期在赫尔河畔金斯顿就读，毕业后成为一名文字编排员。随后加入印刷协会，并在1886年成为工会代表大会主席。1887年他成为赫尔公司第一位工人阶级的成员，在贸易委员会劳动部任职，和成为一名劳工记者。
麦迪逊先后于1892年和1895年在赫尔河畔金斯顿担任自由工会候选人竞选。在1897年的补选中当选为雪菲尔·布赖特赛德（Sheffield Brightside）选区的国会议员。但是在1900年的选举中，麦迪逊却微不足道地丧失了席位，其失败原因主要是因为他在布尔战争期间支持布尔人。
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K64/65、K66/63次列车是中国铁路运行于贵州省会贵阳至广东省会广州之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，由成都铁路局贵阳客运段广州车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路运行，途经贵州、湖南、广东三省，全程1552公里。其中贵阳站至广州站运行20小时27分，使用车次为K66/63次；广州站至贵阳站运行21小时10分，使用车次为K64/65次。自开行以来，列车曾连续获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号。
K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
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