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西湖博物馆位于杭州市南山路89号，紧邻钱王祠，占地面积23889平方米，其中建筑面积约8000平方米，地上面积仅2000平方米，为中国第一座湖泊类专题博物馆。2020年4月杭州西湖博物馆同杭州名人纪念馆、南宋官窑博物馆整合为杭州西湖博物馆总馆。
2005年10月1日开馆后常年免费开放。博物馆由“天开画图”、“钟灵毓秀”、“浚治之功”、“天堂明珠”四个部分组成，分别介绍西湖的自然历史、人文历史、湖泊疏浚史和影响。博物馆虽然大部分建在地下，但由于开天窗采光的缘故，光线充足。从入口下楼可以看见一张现代西湖全景沙盘，再往里走就是展厅。自然史区介绍了西湖的成因，收藏了许多岩石标本和动物标本。人文史展区展出了与西湖相关的历史人物、文学神话等，另外博物馆中还有研究所，并以多媒体效果使博物馆变得“好玩”。有120度立体电影和270度环幕电影。热心市民捐赠了不少藏品，使得西湖博物馆成为杭州一个精华景点，在长假期间一直很热。
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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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