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非同步电路的逻辑是循序逻辑的普遍本质，但是由于它的弹性关系，他也是设计上困难度最高的。最基本的储存元件是锁存器。锁存器可以在任何时间改变它的状态，依照其他的锁存器讯号的变动，他们新的状态就会被产生出来。非同步电路的复杂度随著逻辑闸的增加，而复杂性也快速的增加，因此他们大部分仅仅使用在小的应用。然而，电脑辅助设计工具渐渐的可以简化这些工作，允许更复杂的设计。

也可能建造出混合的电路，包含有同步的触发器和异步的锁存器（它们都是双稳态元件）。

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大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。

大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。

1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。

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杰尼斯·扎尔夫，斯洛文尼亚足球运动员，司职后卫，曾经入选过斯洛文尼亚国家队。

扎夫尔在卢布尔雅那奥林匹亚开始职业足球生涯，随后先后在斯洛文尼亚球队NK卢布尔雅那和NK多明萨尔效力，2006年他曾经短暂效力于挪威白兰恩.回国后加盟国际布洛克两个半赛季，但在2008-2009赛季失去主力位置，2009年冬季转会期中回到母队卢布尔雅那奥林匹亚，赛季结束后和球队解约。

2010年，扎夫尔来到中国足球超级联赛球队山东鲁能试训。在试训失败后，他回国效力一支甲级球队特里格拉夫。

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