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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。
武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。
武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。
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中期记忆 （英语：Intermediate-term memory）是记忆的一个阶段，不同于感觉记忆，短期记忆/工作记忆，和长期记忆。 闪光灯记忆能维持几毫秒， 工作记忆能维持到三十秒，长期记忆能维持三十分钟到一个人生命的结束，中期记忆能维持两到三小时。 这些记忆处理的持续时间中，这些记忆的重叠意味著它们同时发生，而不是依次发生。 事实上，记忆成为中期记忆可以在长期没有回忆的情况下产生。 然而，这些记忆形式之间的界限并不明确，它们可能因事件而异。 中期记忆被认为是由海马皮质所记忆的。
在1993年， 罗森茨维格及其同事在用厌恶刺激调理的大鼠中证明了它，避免遭受厌恶刺激的大鼠的百分比（并暗示了刺激物的厌恶性质的记忆）分别于一分钟后，十五分钟后以及六十分钟后到达极值 ， 理论上这些下降对应于老鼠从工作记忆切换到中期记忆的时间点，从中期记忆到长期记忆的早期阶段， 以及从长期记忆的早期阶段到长期记忆的晚期阶段，从而表明存在著在工作记忆和长期记忆之间存在的一种形式的记忆，这被称为“中期记忆”。
虽然中期记忆的观念自1990年代以来一直存在，萨顿等人于2001年介绍了海兔 中期记忆神经相关性的新颖理论，在那里他们将其描述为中期简易化的主要行为表现形式。
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