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哈丽（Harriet）是一头大加拉帕戈斯象龟，相传是由英国进化论始创人达尔文于1835年在南太平洋加拉帕戈斯群岛（Galápagos Islands）捕获，最初住在英国，随后被送到澳洲「布里斯班城市植物公园」，生命中最后的17年再迁往「澳洲动物园」，成为园内的明星。2006年6月23日牠因心脏衰竭病逝，估计享年约175岁，是世界已知第三长寿乌龟，次于约188岁的马利拉和约255岁的阿德维塔。
因年代久远，有关哈里（哈丽的旧名）的资料，有多个版本，资料略有出入。普遍的说法是，1835年，达尔文从加拉帕戈斯群岛带走一批陆龟，当中包括哈里（Harry）、迪克（Dick）及汤姆（Tom）。哈里被捕获时，只如一个餐碟般大小，达尔文和他的船员在回航时亦曾吃过数十只陆龟，但这三只陆龟幸免于难。
传说指哈里是在达尔文的船上孵化，生于1835年11月15日，牠们最初在英国生活，但由于英国天气严寒，1841年达尔文的水手约翰域金（John Wickham）将牠们带到澳洲，其中迪克不久死亡，汤姆亦于1929年逝世，只余下哈里存活。直至近数十年，动物学家赫然发现哈里原来是雌性，才将牠改名为哈丽（Harriet）。
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本站的站名虽然称为「北34条」，但因为站务室位于北33条4丁目的范围内，因此行政上的站址反而是位于与车站名称不同的北33条内。除此之外，北34条车站也是全日本所有站名中带有阿拉伯数字的车站里面，数字部分最大的车站。
地下1楼为闸口，地下2楼为2面2线的对向式月台。月台与改札口位于札樽自动车道南侧，地下通路延伸至北侧。
: 麻生（N01）－北34条（N02）－北24条（N03）
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车站一开通，切斯特和克鲁铁路公司就成立了，以修建一条通往切斯特的支线（切斯特线，即现北威尔士海岸线克鲁至切斯特段）。该公司还于本站增设了一个机车厂来为切斯特线线提供服务，并提供倾斜引擎以协助火车从克鲁向南爬上马德利（Madeley）斜坡。尽管该斜坡坡度不大，这对当时的小型引擎来说是一个挑战。新铁路于 1840 年通车前不久，切斯特及克鲁铁路公司就被大交汇铁路公司吸收。
到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
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