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更新于 2026-10-16

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* 1899年(明治32年)12月25日 - 九州铁道(初代)设置本站。

* 1903年(明治36年)9月5日 - 为了使乘客更容易转乘新开通、往天草岛方面的渡轮,车站移至现址。

* 1907年(明治40年)7月1日 - 九州鉄道(初代)国有化,本站收为国有,改由帝国铁道厅管理。

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金阿铁路一期工程从兰新铁路金昌站西咽喉接轨引出,经金昌市河西堡镇、宁远堡镇、双湾镇至武威市民勤县红沙岗矿区,全长102.55公里。铁路等级为工企Ⅰ级,拥有1771、1710两台DF4B型内燃机车,包括二期全长145km。单线,DF4B内燃牵引,牵引质量4000吨,近期运输能力500万吨、远期运输能力900万吨、远景运输能力2000万吨。

沿途设白沙北站、赵家沟站、红沙岗站、红一矿、红二矿、陈家井站、唐家沟站。在宁远堡镇金川河西岸以1566.6m特大桥跨越金川公司铁路专用线、河雅路、金川河及金永高速公路。

2005年5月9日,国家发展改革委发改能源 2005742号文批复了红沙岗煤田总体规划。2007年11月7日,甘肃省发展改革委以甘发改交运20071161号文批复金昌至红沙岗段铁路项目。2008年11月29日,铁道部将金阿线纳入国家中长期铁路网规划。2009年1月4日,铁道部以铁许准字2009第006 号文对金阿线在金昌站与国铁兰新线接轨进行了行政许可批复。

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19世纪末至20世纪中叶的越南与毛里塔尼亚均曾经是法兰西殖民帝国的一部分,直至两国分别于1945年、1960年独立,其后,毛里塔尼亚于1965年与当时的越南民主共和国建立外交关系,此后两国关系友好发展。在越南战争期间的1969年,毛里塔尼亚政府向越南捐赠5万法郎,以援助越南民主共和国对抗美国,又与越南南方共和国建立邦交。1976年,越南统一后,越南社会主义共和国继承了与毛里塔尼亚的外交关系。

目前两国高层交流有限,亦未在对方首都设立大使馆,毛里塔尼亚对越南的相关事务由驻中华人民共和国大使馆兼辖,而越南对毛里塔尼亚的相关事务则由驻摩洛哥大使馆兼辖。

2018年,越、毛双边贸易额达2541万美元。

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