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* 2004年冬天，王壹导演了他人生中第一部动画短片《这个秋天我没有收获》，这部影片也给后来王壹在从业路上的个人风格起到了指引性作用。
* 他一直比较关注小景别、小生活中的点点滴滴，发现其中的爱与恨，并演义出生活在角落中的人们，在面对人生时的态度和面孔。
* 其后王壹从一位主要从事连续剧、系列片的导演转型，开始大规模的接触商业领域，包括为土耳其英雄导演的人物传记《Seyit Onbasi》，以及为展览展示行业导演的《北洋海军提督署演示动画》、《太行太岳革命根据地演示动画》等多部涉及到影视多媒体的动画作品。
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本站设有一个岛式月台，位于黄埔东路北边的地底。公共洗手间和母婴室均设于月台西端。
双岗站目前设有2个出入口供乘客进出，均位于黄埔东路南侧。
本站最早出现在1997年的地铁规划方案中，为当时3号线的一个中途站，位置已与现时相近。其后在2003年方案中本站成为5号线的一站。之后该方案局部修改，本站成为当时14号线的中途站。随后在2008年方案中，原14号线被分拆重组成多条线路，最终本站确定成为13号线的中途站，并随13号线首期动工兴建。
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直到1902年，罗伯特·博世的第一位工程师戈特罗布·霍诺尔德（Gottlob Honold，1876年8月26日—1923年3月17日）发明了磁发电机，其中的高压电磁线圈所贮存的磁能在火花塞产生电火花点火系统，才真正使得快速运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他最成功的专利之一。这项发明成为罗伯特·博世事业发展的里程碑，从此这家德国的小车间开始走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。这个磁电机的图形也成为博世公司的标志。图形的外圆表示磁电机的永磁铁，它与引擎曲轴同步运转；圆圈内的图形代表磁电机的线圈——它是固定不动的。
19世纪和20世纪之交，罗伯特·博世将他的公司业务扩展到了国外，首先是1898年的英国，接着是欧洲各国，1906年在美国开设了第一家办事处，1910年美国的第一家工厂开业，到了1913年，公司业务已遍及了美洲、亚洲、非洲和澳大利亚，公司盈利的88%来自德国以外。第一次世界大战后，罗伯特·博世将他对汽车的革新迅速推出市场，1927年发明了柴油机喷油泵。在20世纪20年代末的全球经济危机压力下，罗伯特·博世在他的公司内首先发起了现代化生产流程和多种化经营，短短几年内，公司从手工生产的汽车零件供应商发展成为国际性的电子设备集团。
作为成功企业家的罗伯特·博世有很强烈的社会责任意识，从博世公司创建之初开始，他就很重视对员工的培训，1906年他的公司成为德国第一批实行8小时工作制的企业，这也给他带来了“红色博世”的美誉。第一次世界大战时，罗伯特·博世未曾在军备订单上赚一分钱，相反却捐献了数百万马克给公众事业。1940年他在斯图加特又捐资建造了一所医院，1969年改建后的该医院以他的名字命名为“罗伯特·博世医院”。
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