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山东广播电视台的广播服务源于1948年11月8日开播的山东人民广播电台，现有8个广播频率。

曾于2016年11月潍坊“纱布门”事件，由于山东生活频道《生活帮》和央视新闻频道《东方时空》栏目报道参差不齐，引起网友热议，后被网友曝出山东生活频道背后给“莆田系”医院广告宣传的所为。

2017年8月，山东广播电视台原副总编辑、山东生活频道《生活帮》栏目创始人王英，因涉嫌违规套取公款形成账外账，被中共山东省纪委给予开除党籍、公职，同时将其涉嫌犯罪问题、线索及所涉款物移送司法机关依法处理。

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1920年，根据苏联劳动国防委员会的决定，成立了俄罗斯国家电气化委员会，以制定、执行及监督全国电气化计划。电气化铁路也是俄罗斯国家电气化计划中最重要的环节之一，决定首先在运输繁忙区段及大坡道困难区段实现电气化。1926年，苏联在巴库铁路枢纽的部分近郊铁路区段上首次试验实行1200伏直流电的电气化。与此同时，随着莫斯科往梅季希、奥热列利耶、普希金诺、晓尔科沃等方向的近郊铁路旅客运输量快速增长，莫斯科铁路枢纽的电气化计划由此提上日程，并决定采用1500伏直流电作为供电制式。1929年7月，北方铁路局管辖范围内的莫斯科至梅季希区段完成了电气化改造，并于同年10月1日开通营运。1930年，电气化铁路进一步延展至博尔谢沃、普希金诺、晓尔科沃等地。

1929年，梅季希机器制造厂生产了首批9列SV型电力动车组（СВ），每组列车采用三辆编组，由一辆动车和两辆拖车组成，构造速度为85公里/小时。列车的车体和机械结构部分由梅季希机器制造厂生产，牵引电动机由迪纳摩电气工厂生产，而其他电气设备则采用由英国都城维克斯公司的进口产品。传动系统为直—直流电传动，每辆动车装有两台受电弓及四台牵引电动机，ДП-150型牵引电动机的小时功率和持续功率分别为150千瓦和110千瓦。列车通过对牵引电动机的并联和串联换接进行调速控制，在并联连接时并能使用一级磁场削弱（35.5%）以扩大恒功调速范围，因此列车共有三级经济运行位。列车的电路系统设有熔断器和过流继电器保护，以防止过载和短路。为了提高列车载客量，SV型电力动车组的车体宽度达到3,480毫米，比当时普通客车车厢的宽度加大了超过10%，使车内得以采用“3+3”的座位布置方式。

1929年至1934年期间，梅季希机器制造厂共生产了33组（99辆）SV型电力动车组。

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该大道的零公里处位于博特拉大学交通枢纽，由此连接南北大道南段2、加影疏散连贯大道18和沙登公路13。

该大道的收费站于2016年6月开始采用电子道路收费系统，以一触即通卡和SmartTAG精明卡付费，并在2018年9月开始接受射频识别（RFID）付费。

以下收费率于2014年5月15日开始生效。

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