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1日：356人（2009年11月10日）到1990年代中期为止共有800人左右上下车，之后逐渐减少，2002年挤进500人，在400人左右徘徊。
京阪电气铁道开业一百周年纪念杂志《京阪百年的步》资料篇《车站别上下车乘客的推移》
地形上是逢坂峠以西的山科盆地的边缘，属于滋贺县。车站旁边有老字号的“鳗鱼名店”和山顶的茶馆，在名神高速蝉丸隧道西侧，从入口到北边的道路沿线有大谷住宅区、大津市营骑马练习场（那块地是旧陆军的“大谷射击场”遗址）。
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19世纪，瑞士因其自由的文化，瑞士共和国政府与俄罗斯帝国政府之间缺乏特别密切的关系，有时在战争中也保持中立，成为俄罗斯反沙皇移民的普遍避难所。在瑞士避难的俄罗斯流亡者名单上有亚历山大·赫尔岑，他于1851年成为瑞士公民，也有弗拉基米尔·列宁，他在第一次世界大战期间留在了瑞士，多亏了所谓的“密封火车”，他在1917年才得以离开瑞士。
同样的原因使瑞士成为吸引俄罗斯学生的磁石。在瑞士的俄罗斯学生数量在1906-07年达到顶峰，就在1905年俄罗斯革命失败之后，当时36%的瑞士大学生是俄罗斯人（6444名大学生中有2322名是俄罗斯人）。不仅那一年在瑞士大学注册的所有外国学生中的大多数（其中有3,784人）来自俄罗斯，超过三分之二的俄罗斯学生（2,322人中的1,507人）是女性，主要是因为犹太人在俄罗斯受教育权被区别对待。
苏联解体后，与苏联时期相比，前往西欧的俄罗斯游客和移民人数显著增加。然而，对他们中的大多数人来说，瑞士仍然是前往更受欢迎的地中海目的地途中的一个飞越国。
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黄贝岭站位于罗湖区深南东路与北斗路交叉路口地下，车站主体在深南东路地下呈东西向布置。黄贝岭站2号线与5号线部分是一个地下两层平面双岛式月台车站，总建筑面积为34,500平方米。车站采用同台换乘设计。
黄贝岭站站厅位于地下一层，中间为收费区，其中车站东部设有便利店、中国银行自动柜员机和自动售货机，北部临近B出口的位置设有卫生间。
黄贝岭站站台属于双岛式站台，可实现同台换乘。地下二层北部为1、2号站台，为2号线深圳地铁方向、5号线落客站台；南部为3、4号站台，为8号线盐田路方向、5号线深圳地铁方向站台。由于2号线由深圳地铁负责建造，5号线由中国中铁负责建造，两条线路站台的设计稍有不同。另外，本站5号线月台西端站后设有交叉渡线，供5号线列车从本站至赤湾站的所有列车进行折返，西端内侧路轨两段尽头预留继续往西延伸条件。月台两侧均设有两条联络2号线和5号线路轨。
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