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北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。
1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。
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大查科（Gran Chaco），又译作大厦谷，亦意译为大猎场，是南美洲中部的冲积平原。这个地名是由西班牙语“Gran”（大的）和瓜拉尼语“Chaco”（狩猎场）组成。
大查科位于安第斯山脉以东，巴拉圭河－巴拉那河以西，亚马孙盆地以南，潘帕斯草原以北。南北长约1400公里，东西宽约600—700公里，地跨玻利维亚、巴拉圭和阿根廷三国，面积约65万平方公里，海拔约在100—400米之间，年降水量为500—1400毫米左右，西部地势较高，多为丘陵，降雨少，蒸发强烈，大部分地区较干旱。东部地势较低，多为沼泽低地，由于雨量大且流经这里的河流众多，洪水泛滥时，土地经常被淹。这里也是南美洲夏季最热的地区之一，南回归线横贯，平均气温24—30℃，绝对最高气温达47℃以上。
大查科被皮科马约河和贝尔梅霍河分割成三部分，其中皮科马约河以北为北查科，皮科马约河以南、贝尔梅霍河以北为中查科，贝尔梅霍河以南为南查科。中查科和南查科属阿根廷。有广袤的灌木林和热带草原，森林资源很丰富，以破斧树（克维伯树，Quebracho Tree）最著名，人口主要为印第安人，从事农牧业，这里也是阿根廷的棉花主要产区。北查科地广人稀但蕴藏有石油，其归属在玻利维亚和巴拉圭之间存有争议，经过1932－1935年的大厦谷战争后。双方缔结了《布宜诺斯艾利斯和约》，巴拉圭获得北查科中部和东部共约2/3的领土，玻利维亚获得北查科西部共约1/3的领土。
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* 1915年11月1日：安下庄村改制为安下庄町。
* 1916年6月1日：小松志佐村改制并改名为小松町。
* 1941年11月3日：家室西方村改名为白木村。
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