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本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。

但是这趟列车在运行时存在以下的弊端：一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密，绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后，列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客，反向亦然，跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似，因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢，列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。

由于列车运行状况较为不理想，因此在2017年1月调图时该趟列车取消，同时原K1234/1231、K1232/1233由南宁改为湛江始发终到，承担该趟列车往来黎湛铁路、河茂铁路沿线至广州、深圳市中心的运输任务，其中调整后的K1234/1231次列车在湛江至茂名西区间基本沿用了K1590/1591次的原时刻表。至于潮汕地区往广州的夕发朝至旅客列车运输，则在2019年4月10日广铁集团开行K9021/9024、K9022/9023次旅客列车才重现。

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1736年，他四十四岁那年，在圣公会约克教区的大主教蓝斯洛·布雷克本的建议下，被任命为英王乔治二世的妻子卡洛琳的专属牧师长。两年后升任布里斯托教区主教。1747年，传出他拒绝晋升坎特布雷大主教的谣言，最后在1750年他来到了英格兰东北的杜伦担任主教。

他最为人所知的是他在1726年发表的「天然人性的十五篇讲道」，以及1736年的「宗教、自然、以及外显之类比」。后者在教会历史上，是一部对抗自然神论观点的重要护教著作。自然神论者主要受新兴的自然科学观察所影响，误认为上帝在创造世界以后便退出舞台，与他所创造的宇宙不再有任何互动，而由自然科学定律来主宰世界。巴特勒护教学说主要在阐明：在神掌管万有的宇宙观里，上帝透过《圣经》的启示所显明的原理，与透过自然科学的观察所得到的原理，在使用类比的方法作一系列的研究之后，可以正当的结论出两种原理背后的作者皆是上帝自己。他结合了许多对上帝信仰的信心的例子，概率性的论证来试图说服自然神论者重新回到正统的信仰。他护教学说的论点也反映在20世纪护教家像是克利夫·史戴普·路易斯（鲁益世，或C·S·路易斯），以及约翰·华威·蒙哥马利等人的作品里。「天然人性的十五篇讲道」则被视为是对霍布斯的利己主义哲学思想提供了解答。这两本书被他的支持者评价为伦理学、护教学、神学领域里最有力、最具原创性的作品之一。他们当然是著眼于其论证的手法，因为就形式文笔而言并无优雅特出之处。

1752年，巴特勒在贝斯去世，得年六十岁。他的追随者称赞他是一位完美的人物，一个勤奋又有良知的牧者。虽然对文学没有什么特殊喜好，但是对于艺术，特别是建筑，具有独到的鉴赏力。按圣公会传统6月16日为他的圣日。

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