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柯蒂斯·L·「科特」·霍夫斯塔（Curtis L. "Curt" Hofstad；6月18日），是美国的共和党政治人物，前北达科他州众议院议员。
霍夫斯塔于北达科他州魔鬼湖出生，在北达科塔州立大学取得理学学位，之后担任农夫，也曾在魔鬼湖机场管理局和斯塔克韦瑟学校董事会工作 。
自2009年起，他以共和党党籍当选为北达科他州众议院第十五选区代表议员，至2016年6月18日因心脏病发死于任内，享年70岁。
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国会正式通过联席会议提出的第二十四条修正案保存在国家档案馆
联邦国会最初于1962年8月27日提出修正案，并于1962年9月24日得到联邦参议院和联邦众议院通过后提交各州批准。各州批准修正案的日期如下：
南达科他州成为第38个批准的州，总数达到宪法规定的数量标准，修正案正式生效。乔治亚州曾在最后时候打算通过修正案并成为第38个批准的州，来让那些认为“南方州肯定不会通过”的人们吃上一惊；但尽管修正案在州参议院得到了快速且一致的批准，州众议院并没有采取行动。结果南达科他州批准了之后，乔治亚州就不再热心地想要跟风了。截止2013年5月上旬，乔治亚州仍然没有通过这条修正案。
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全线设计时速为200公里。线路长度共计635.861公里（含永泰至福州支线），其中江西段线路全长245.045公里，福建段线路总长390.816公里，预计总投资约518亿元。向莆铁路从南昌到福州沿线共设20个车站，营业里程为547公里，运营时速为200公里，而在福建永泰分线至莆田，沿线则设涵江北、莆田2个车站，营业里程为59公里，运营时速为200公里。
向莆铁路全线隧道共计118座，福建境内的桥隧比堪称亚洲最高福建段桥隧占总路段9成。
该铁路的建设最早于2004年11月13日由江西省政府向国务院上报《关于恳请建设向莆铁路的请示》而提出的，该项目的早期规划是从南昌向塘枢纽引出途径抚州、三明最终到达莆田；经过了一年的时间铁道部在2005年12月6日正式确认该项目名称为“向莆铁路”，同年12月24日至26日铁道部就向莆铁路进行勘测，这时规划在福建三明分开后一条通往莆田另一条通往福州。
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