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太平洋战争中，1942年京急被合并，路线转交东京急行电铁（大东急）营运，基于防谍理由更改部分站名。为了海岸工业区的通勤输送，利用原本海岸电气轨道的废止路线加以延伸到海岸边的樱本站。

战后京急重新独立，1952年将塩滨站到樱本站路线让渡给川崎市交通局，1964年将小岛新田站到塩滨站的路线休止（1970年废止），确立了今日的营运路线。

1949年起铃木町站到樱本站之间为双轨距，1067mm轨距的货运列车运行于工业区和国铁车站之间。1960年代一天会开行两班货运列车，之后货运量逐渐下滑，1997年废止货运，改回单轨距。

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