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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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* 李五四（2015年12月—2017年3月）
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草屯朝阳宫是嘉庆元年（1796年），北投堡四大姓洪、林、李、简姓族人倡议。依编修《草屯镇志》的许锡专调查，刻载建庙历史的嘉庆二年（1797年）木匾，是草屯现存历史最早的木匾。
嘉庆十一年（1806年），庙身落成。《彰化县志》所载在北投新街有一天后圣母庙，指的就是此庙。道光三年（1823年），北投当地的平埔族群大举迁移到埔里之际，官员谕示供奉观音菩萨。咸丰四年（1854年）地方人士倡议重建并增设后殿，翌年完工。咸丰末年，戴潮春事件，战火毁损庙身，大正元年（1912年）倡议重修，两年后竣工。1967年重组委员会，筹募修复基金，陆续整修。
朝阳宫三川殿与正殿建筑风格为三进三开间建筑，一通一瓜呈现四柱六架，无钉纯木榫。据主委周宥腾表示，此庙因不靠海，因此与其他县市的妈祖庙不同，建筑雕刻无鱼虾，但有以荷兰人外型所雕的担梁、担角。北投里里长苏振荣在1992年透露，地方曾报请政府将此庙列为古迹，但因各种因素，未能付诸实现。
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