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高乌的中文译名来自该市旧称「Keroh」，「Keroh」在当时则是一条流经此地的小河，这条河原发源地在一座名为「Selarong」的马来村庄。「Selarong」一词在阿拉伯语中意为“大象足迹”，当时这条名为「Keroh」的小河是大象喜欢泥浴之地，而这些大象则是当时统治当地的拉曼王国国王的坐骑。为了方便大象洗澡，拉曼王国国王下令建造水坝，于是小河的河水被用于水坝蓄水，因此该城镇则命名为「Keroh」。

1984年1月4日，霹雳州第三十三任苏丹伊卓瑞斯沙二世（Sultan Idris Shah II）御准将高乌之名「Keroh」改为「Pengkalan Hulu」。高乌的地名中「Pengkalan」代表中转站，而「Hulu」代表上霹雳「Hulu Perak」。

时至今日，当时用以蓄水的水坝被当地政府改为「Tmn. Rekreasi Tasek (Tasik) Takong」达光湖休闲公园，而有关城镇历史的大象则被画入当地政府的代表徽章里。

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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。

在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。

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各党党魁在9月14日针对内阁筹组发表意见：

* VVD: 希望先与工党协商，再邀请其他各党加入（除社会党或自由党）。

* PvdA: 希望先与自由民主人民党协商，再邀请其他各党加入（除自由党）。如果与自民党协商失败，他们希望能与社会党筹组中间偏左政府。

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