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更新于 2026-10-11

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毛里塔尼亚铁路,是毛里塔尼亚的一条704公里长单线准轨铁路,连接努瓦迪布港和祖埃拉特铁矿。

这条铁路在1940年毛里塔尼亚还是法国殖民地时被提出,1961年开始建设,1963年投入使用。这条铁路基本上沿着毛里塔尼亚和西撒哈拉边界修建。为了避开当时西班牙统治的西撒哈拉,铁路有一段2公里长的隧道。西班牙撤出西撒哈拉后,毛里塔尼亚曾短暂占领邻近地区并将铁路移动到西撒哈拉境内,隧道不再使用。目前相关地区实际上大部分被波利萨里奥阵线占领。

铁路上运行的列车一般全长2500米,包括3-4节易安迪柴油机车和200-210节货车,有的货车上也有人员乘搭。

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万历十年(1582年)壬午乡试第九名举人,万历十四年(1586年)丙戌科会试一百九名,登二甲第九名。刑部观政,任湖广随州知州,升兵部郎中。日本侵朝鲜,大司马石星主抚,祝以豳坚决反对,奏称:“日本掠贼,朝鲜属国,今以朝鲜急而遣招抚,是弃朝鲜也。东藩折于日本,势必及我。”出为广东佥事,整顿粤东海防,击退荷兰侵略者,缴获大炮,研得其法。居乡十六年,复起为江西按察使。天启七年(1627年),擢应天府府尹。晋工部左侍郎致仕。崇祯五年(1632年)卒。

藏书万卷,有藏书楼名“万古楼”、“赐书堂”。

著有《贻美堂集》等。曾编《虎丘悟宗禅师传》。

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台湾清治末期至日治初期,石头坑地区为一街庄,称为「石头坑庄」,隶属于苗栗二堡。该庄西北端深入山脚庄内部,北与大埔庄为邻,东北及东与芎蕉坑庄为邻,东南与拐仔湖庄为邻,南边及西南边为南势林庄。

1901年(日治明治三十四年)11月,该庄隶属于苗栗厅。1909年(明治四十二年)10月,改隶属于新竹厅。1920年(大正九年),该庄改制为「石头坑」大字,隶属于新竹州苗栗郡苑里庄,大字下有「石头坑」、「新厝子」小字名。1943年,苑里庄升格为苑里街。

战后苑里街改制为苑里镇,隶属于苗栗县,大字亦改制为里。

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