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加斯顿鸟形目（学名：Gastornithiformes）即冠恐鸟形目，中文正名为加斯东鸟形目，是一目史前鸟类。它们生存于古新世至全新世，分布地横跨亚洲、欧洲及北美洲。它们都是非常巨大及不会飞的鸟，就像是放大了的驼鸟。

由于加斯顿鸟形目具有高度的衍征，估计应该已演化了一段长时间。但是大部分相关的亲属于当时并不具有如此特征。

加斯顿鸟形目的现存最近亲是雁形目，故此加斯顿鸟形目属于鸡雁小纲。由于鸡雁小纲于晚白垩世已经达至了一定的多样性，故此从加斯顿鸟形目极端的适应性推断，它们最少已从雁形总目祖先分支开来后演化了1500-2500万年。

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当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。

33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。

后来，克莱斯勒加入通用汽车，在通用汽车以副总裁退休后不久，又加入马克斯韦尔汽车公司，以 Chrysler Six 车型挽回马克斯韦尔汽车公司的财务危机，并以此为基础成立克莱斯勒汽车。

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崇祯十六年（1643年），入朝为大理寺卿。

崇祯十七年（1644年），三月李自成率农民起义军进攻北京，朝廷召对，凌义渠赴长安门，闭门守卫。后传来城陷消息，待凌义渠还朝，十九日崇祯皇帝已驾崩，于是扶墙哀号，以头触柱，血流满面。门生劝其保重，他厉声阴止，独坐焚烧平生爱好之书。二十日破晓，先生穿紫衣拜阙，作遗书辞别父母，后悬梁自尽。年五十二岁。南明赠刑部尚书，谥忠清。清廷又赐谥忠介。

凌义渠殉国前尽毁诗文，现存《凌忠介集》系友徐汧门人姜垓所校定，有四卷文二巻，存录于《四库全书》中。

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