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更新于 2026-10-16

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* 儿子立时(Henry Whitfield Guinness,1908年4月18日,中国河南开封—1996年2月17日,英国肯特郡 Pembury)是一位在华传教士。曾就读于山东烟台的芝罘学校。

* 次女掌珠(Pearl Guinness,1910年,中国河南开封-1918年12月,中国河南开封)8岁时患急性盲肠炎去世。

* 孙子葛尼斯(Os Guinness,1941年9月30日,中国-)成为一名美国作家和基督教辩护者

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* 清朝黄遵宪 《再述》:「羽檄飞驰四百州,先防狼角后髦头。」

* 柳亚子 《放歌》:「沉沉四百州,尸冢遥相望。」

* 林朝崧:「共和新国耀寰球,名冠中华四百州。」

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利物浦街站的设置,是由于铁路公司急需在更靠近市区的地方新增铁路终点站,以取代位于哈克尼区的主教门车站(Bishopsgate)。利物浦街站的位置正好是以前贝特莱姆皇家医院(Bethlem Royal Hospital)的原址,该地由13世纪至17世纪均为其所有。车站由大东部铁路的首席工程师爱德华·威尔逊设计,并由约翰·茂林建设公司(John Mowlem & Co.)建造。这项工程后来由于房地产、所有权方面的花费及因拆除计划规模过大衍生的居民迁移问题而耗资甚钜。另一方面,将大东部铁路线及位于地下、甚少使用而很快就废除的大都会铁路连接起来的计划,也意味著大东部的铁路线必须从营运中的高架段骤然降至地下层,使进出车站的路轨形成相当大的坡度。连1870年代担任铁路公司董事长的索尔斯伯利侯爵也曾表示利物浦街延伸线是「铁路连接工程史最大的错误之一」。本站到了1874年2月2日由大东部铁路开放作为交通使用,1875年11月1日取代了主教门火车站(原先的终点站)并全面开始营运。主教门车站于1881年重新开放成为货运车站,后在1964年12月5日毁于火灾。该区现今重新发展,成为东伦敦线连结伦敦地上铁的的延伸段。

利物浦街站一带到了第一次世界大战时成为德国空军戈塔型轰炸机(Gotha bomber)的首波攻击地区。在1917年5月的轰炸中,利物浦街站即遭受1000磅重的炸弹命中,造成162人死亡,而后在二战期间降落在主教门地区的一枚炸弹也粉碎了利物浦街站的玻璃屋顶。

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