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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。
2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。
正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
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吴郡太守缺位，有很多人都去做，而元帝就以邓攸居之。邓攸自载米粮过去，不收俸禄，只用吴郡的水。吴郡饥荒时邓攸上表求赈灾，但未等到回复就自行决定开仓派米赈济灾民。朝廷为饥荒而派往抚慰的散骑常侍桓彝等去到就弹劾邓攸擅自开仓，不过及后就有诏命免其罪。邓攸在吴郡期间刑政清明，百姓亦很高兴，至他因病离职时常有人送很多钱来，但邓攸一无所受，坐船离开时有数千人送别并拉著邓攸的船不想他走，邓攸无法前进唯有等夜间才离去。吴郡百姓更向朝廷请求让邓攸多留一年，但不获许。
邓攸后拜侍中，转吏部尚书。永昌元年（322年），周𫖮为王敦所杀，邓攸接任护军将军。太宁二年（324年），晋明帝欲讨伐王敦，以邓攸为会稽太守。王敦自永昌元年攻下建康起，中外兵力数量每个月都会报告给王敦知道，不过邓攸接到转会稽太守诏命后已离府还家，不再知护军将军府事。有人厌恶邓攸，就诬称邓攸还向王敦报告兵力。明帝有所听闻但不信，又转邓攸为太常。可是，明帝南郊祭天时邓攸因病不能跟随，而明帝车驾路过邓攸府中时就特意询问其病况，邓攸还勉强走出来拜见明帝。而这就遭弹劾他称病不跟随郊祀却能走到路上出拜，因遭免官。
太宁三年（325年）闰八月，邓攸任尚书左仆射，咸和元年四月甲子（326年5月22日）去世。朝廷赠光禄大夫，加金章紫绶，以少牢之礼祭祀。
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