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芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员,他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」(意为「水面高速飞行者1号」)的水面飞行器,并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船,但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型,进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1,并成功横渡英伦海峡。1960年代,英国的数家厂商出产了数种商用气垫船,用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升,英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
虽然民用的气垫船渐被淘汰,但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆,而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线;而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起,美国建造了接近80-90艘LCAC(Landing Craft, Air-Cushioned,气垫登陆载具),供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨,可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节,续航距离可达300英里,能越过四呎以下的障碍物;不过耗油量却颇惊人,达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉,LCAC跟小型登陆艇一样,由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载,而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下,也能自由进出船舱;相反的,小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
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* 《北方女孩》1972: Norðanstúlkan
* 《青年森林》1925: Únglíngurinn í skóginum
* 《人民之书》1929: Alþýðubókin
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南浦大桥站位于上海黄浦区中山南路国货路,南浦大桥附近,为上海轨道交通4号线的地下车站,于2007年12月29日启用。由于穿越南浦大桥桩基,本站是上海轨道交通网络中采用双层侧式站台结构的车站,地下一层为站厅层,地下二层为内圈列车站台层,地下三层为外圈列车站台层。
由于2003年7月1日在浦西董家渡路附近发生的严重事故,令工程延误,本站未与4号线其它车站一并启用。
18、43、43区间、45、64、65、66、66区间、89、109、144、251、303、305、306、318、324、327、801、802、868、869、910、915、928、931
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