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VBTP-MR装甲车为义大利依维柯公司专为巴西设计的一种6x6轮装甲车，预计取代EE-11装甲车，也有8x8轮版本。配有双碟煞车ABS和卫星定位系统，夜间作战装备。

21世纪后巴西军方希望开发一种18吨重的轮式车辆，由于考虑到巴西国内河流众多、海岸线复杂漫长，巴西军方的当初规划该车能胜任两栖作战任务，至少能搭载10名步兵，可加配侧翼浮筒以增大在河流水网密布地区的浮渡能力，可配多种武器系统。之后在2005年巴西军方在意识到新一代装甲车也必须具备快速部署能力，以适应军方越来越多的海外维和部署任务时，将VBTP-MR可由C-130运输机装载的机动部署性能写进了技术指标。最终VBTP-MR样车在2009年亮相于里约热内卢国际航空防务展。

车辆动力采用依维柯Cursor 9涡轮增压柴油发动机，发动机额定功率285.6千瓦。根据协议，动力系统最终也将在巴西生产。车辆的传动系统采用7挡自动变速箱，双轴动力传动和完全独立的悬挂，使其在近水、濒水和山地等各种复杂地形都具有较好的行动性能。

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1621年8月，美因茨沦陷于西班牙人之手，而斯皮诺拉则围攻于利希；后者于1622年2月投降，这导致了荷兰共和国和上普法尔茨之间的补给线被切断。

三月，蒂利率领天主教同盟军从巴伐利亚入侵；他被巴登-杜拉赫的格奥尔格·腓特烈和曼斯费尔德伯爵麾下的新教军队截获，由此爆发了4月27日的明戈尔斯海姆战役没。曼斯菲尔德随后转移到拉登堡，而格奥尔格·腓特烈则追击巴伐利亚人。由于不知道蒂利与科尔多瓦建立了联系，他于5月8日在温普芬被击败。

到11月初，西班牙帝国军队占领了下普法尔茨的两个主要城市海德堡和曼海姆。腓特烈逃往尼德兰联省共和国。西班牙人占领了普法尔茨的西部，巩固了他们对被称为西班牙之路的战略走廊的控制；巴伐利亚的马克西米利安负责其余的工作。

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