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* 2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
2017年度1日平均上车人次为1,032人。千叶都市单轨电车18个车站当中排行第13位。
: 小仓台（CM13）－千城台北（CM14）－千城台（CM15）
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配套也和伊予富田站非常相近，同样设有不对称侧式月台2座，有效长度为6辆，月台之间以行人天桥连接，其中1号月台为主轨道，供特急列车通过，亦是大部份上、下行普通列车停靠时使用；2号月台为侧线，主要让上下行普通列车同时交换时才使用，同样在月台前端向伊予富田方向设有1座规模较大的开放式候车室。稍为不同是两端皆设有紧急转辙器，而紧急路轨的长度亦比一般车站为长。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
:伊予三芳（Y37）－伊予樱井（Y38）－伊予富田（Y39）
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1974年，当选为罗马尼亚社会主义共和国科学院院士，为罗马尼亚社会主义共和国大国民议会主席。7月病逝。
* 《霍里亚起义的社会根源》（1940年）
* 《帕特里亚和爱国主义》（1946年）
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