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设有一间百佳超级市场旗下品牌 - International by PARKnSHOP（域多利道550号）及数间地产公司（美联物业及中原地产代理有限公司）。另与上碧瑶湾一样，设有网球场、游泳池、儿童游乐场、休憩公园，以及一个访客停车场（共40个停车位）。

下碧瑶41-44座两幢大厦曾由政府持有，用作高级公务员宿舍，入住者主要是英籍政府工程师。但自1997年主权移交后，由于工务部门不再需要从外国聘用工程师，政府开始拆售该等120个单位，并将之由碧瑶湾主地契分割出来。而在拆售后，由于新批地契年期比碧瑶湾其他楼宇为短（只达2047年，而不是其他楼宇的999年变相永久地契），加上2007年被屋宇署入禀下令修葺斜坡，而住户并无资格使用本身屋苑的设施。因此，该等楼宇租金较为便宜。

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1987年，丹麦国家铁路曾租用10节“英国铁路3型客车”卧铺车。 1998年11月回到英国，并被封存在英国的MoD Kineton。

1994年，瑞士转向架业者康美包曾购入“英国铁路3型客车”用于测试摆式列车。

中华人民共和国铁道部于20世纪80年代向英国采购的“中国铁路25-0型客车”亦基于“英国铁路3型客车”开发。自1980年代初开始，中华人民共和国政府为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中华人民共和国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和英国铁路工程公司的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由英国铁路工程公司提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，英国铁路工程公司负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与英国铁路工程公司联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。

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乌达尔古里（Odalguri，Udalguri），又译作乌达古里，是印度阿萨姆邦达让（Darrang）县的一个城镇。2004年，阿萨姆邦将乌达古里从达让县析出，新成立了一个乌达古里县（Udalguri district）。总人口832,769（2011年）。乌达古里县在1844年以前尚属于中国门域地区。1844年,英国以每年5000卢比的租金取得乌达古里的租借权，乌达古里从此成为英国的租借地，并从此一直没有归还中国。

该地2001年总人口14893人，其中男性7729人，女性7164人；0—6岁人口1848人，其中男961人，女887人；识字率73.67%，其中男性为79.60%，女性为67.28%。

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