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2015年8月3日，公司指由于经营困难，集团财政出现重大问题，所以董事会将会通过决议，正式结束营业，所有员工同日被遣散。有员工早上上班时发现店舖重门深锁，大门张贴「结束及遣散员工」通告，吁有需要员工向劳工处求助。
其中约50名员工在中午前分别到屯门及旺角劳工处求助。有员工批评公司突然结业，做法不负责任。DSC位于观塘鸿图道办公室，陆续有早前向DSC订购家私电器的顾客，以及供应商到来追讨货款。有家私供应商称被DSC拖欠数十万元，但估计行内其他供应商共被欠款多达数千万元。
截至8月6日，消委会共收到498宗投诉DSC结业的投诉，主要涉及已付款但未能收货。而一名中年男子到将军澳新都城第3期DSC门市追讨货物不果，情绪激动挥铁锤击毁大门被捕。另有女顾客称付了逾万元买梳化未获送货，日前追问职员时，对方竟要她多付7,000元才确保送货。
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梭鱼湾南站共设有4个出入口，A、B出入口位于梭鱼湾路西侧，C、D出入口位于梭鱼湾路东侧，所有出入口均位于万景街和万虹街之间，站外无障碍电梯位于A出入口旁。
- 905路公交车。（钻石湾滨海公园站）
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哥伦比亚航空11号班机是哥伦比亚航空（Avianca Colombia）一班从西德法兰克福前往哥伦比亚波哥大的国际航班，并中停法国巴黎及西班牙马德里。1983年11月27日，一架波音747-283B客机执行此航班，于西班牙马德里附近失事，机上192人当中只得11人生还。截至2013年，该事件依然是西班牙历史上第二惨重的空难，仅次于1977年发生的特内里费空难。
11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
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