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王长勇，男，山东桓台人，中国政治人物。曾任昆明钢铁控股有限公司董事长、党委书记。
1957年出生于云南省个旧市。1974年至1977年，在红河州蒙自县冷泉公社当知青。1977年至2001年，在云南锡业集团（控股）有限责任公司工作，历任马矿劳资科科长、副矿长，劳动人事处处长，党委常委、副经理等职。1984年至1986年就读于浙江冶金经济专科学校经济系。2001年至2006年，任昆明钢铁集团有限责任公司党委副书记、总经理。2006年至2015年，任昆明钢铁控股有限公司党委书记、董事长（2007年至2015年，兼任武钢集团昆明钢铁股份有限公司副董事长）。2015年至2016年，任云南省人大常委会预算工委副主任（正厅级）。2017年至2020年，任云南省人大财政经济委员会主任委员。2020年3月退休。
王长勇退休一年后，昆钢腐败案的盖子被揭起。2021年4月，云南省纪委监委发布消息，昆钢原党委书记、董事长杜陆军被查，多人主动投案。2022年7月，云南省纪委监委发布消息，王长勇也涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。同年9月，遭到开除党籍处分。12月，昆明铁路运输检察分院针对王长勇涉嫌签订合同失职被骗罪、国有公司人员失职罪、受贿罪一案向昆明铁路运输中级法院提起公诉。
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伊春森工集团前身为黑龙江省森林工业总局下辖4个林管局之一的伊春林业管理局，其历史可追溯至1950年6月成立的东北森林工业总局伊春森林工业管理局，当时下辖鹤岗、美溪、翠峦、乌敏河4个森工分局。1951年5月，伊春森林工业管理局改由东北人民政府农林部森林工业总局领导。撤销美溪分局，成立南岔、五道库、双子河分局；10月，鹤岗分局划归合江林管局。1952年4月建立大丰分局。1953年2月，东北人民政府林业部撤销，成立中央林业部东北森林工业管理局；3月24日，伊春森林工业管理局改称伊春森林工业局，6月26日又改名为东北森林工业管理局伊春分局；设立过岭河（后改称友好）、上甘岭、红山（8月并入上甘岭局）分局。1954年7月13日，伊春分局改由中华人民共和国林业部直接领导，复称伊春森林工业管理局。
1955年，黑龙江省委设立伊春森林经营局，下设伊春、乌敏河、红旗、五道库、友好、大丰、翠峦、南岔、丰林9个林管区，有26个经营所。1956年新设红星、新青2局。1957年新设丰林局，筹建东汤（后为东风、汤旺河）局。1958年4月8日，省人民委员会通知，根据《国务院关于森林工业体制下放的指示》和整编精神，将伊春森林工业管理局、森林经营局合并为伊春林业管理局，所辖的森工局和林管区合并为林业局；同年，东汤林业局成立。由南岔、五道库（后改称美溪局）析置伊东局。1963年，鹤岗林业局划归伊春林管局领导，同时成立东风林业局；10月25日，成立乌伊岭林业局筹备处。至此，伊春林管局共设有15个林业局。
1964年6月23日，《中共中央国务院关于设立伊春特区人民委员会的批复》（中发〔1964〕386号）通知，撤销伊春市，成立伊春特区，实行以林业部党组织领导为主、省委领导为辅的双重领导制度。特区下设15个区，和15个林业局实行“政企合一”。1965年4月16日，撤销伊新区，设置伊春镇，伊东区、伊东林业局实行政企合一；5月27日，伊东局并入乌敏河局。撤销伊东区，划归乌敏河区。1966年11月，国家林业部直属的带岭林业实验局改由伊春林管局领导。1967年，乌伊岭林业局正式投产。至此，伊春林管局下辖带岭、南岔、浩良河、大丰、美溪、翠峦、乌敏河、双子河、友好、上甘岭、五营、红星、新青、东风、乌伊岭15个林业局。
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梅济－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1884年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
因该铁路客流较小，其客运已于1939至1953年间分段停止，而埃斯泰尔奈以南的路段也于1991年停止货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。
梅济－塞纳河畔罗米伊铁路由梅济穆兰站向东南引出，一路南下，穿越马恩省西南部，再进入奥布省境内，最终到达塞纳河畔罗米伊。
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