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商业分析学（Business Analytics, 缩写为BA），也称业务分析学，是指对过去的业务绩效进行持续迭代探索和调查以获取洞察力和推动业务规划的技能、技术和实践，侧重于基于数据和统计方法开发新的洞察力和对业务绩效的理解。相比之下，商业智能（BI）传统上侧重于使用一组一致的指标来衡量过去的绩效并指导业务规划。换句话说，商业智能侧重于描述，而商业分析侧重于预测和处方。
商业分析学广泛使用分析建模和数值分析，包括解释性和预测性建模，和基于事实的管理来推动决策制定。因此，它与管理科学密切相关。分析可以用作人类决策的输入，也可以驱动完全自动化的决策。商业智能是查询、报告、在线分析处理(OLAP)和“警报”。换言之，查询、报告和 OLAP 是警报工具，可以回答诸如发生了什么、发生了多少、多久发生一次、问题在哪里以及需要采取什么措施等问题。商业分析学可以回答诸如为什么会发生这种情况、如果这些趋势继续下去会怎样、接下来会发生什么（预测）以及可能发生的最佳结果是什么（优化）等问题。
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山顶缆车有限公司（Peak Tramways Company Limited）于1888年在香港成立，其业务是营运来往香港岛的金钟花园道和太平山炉峰峡的山顶缆车，目前由香港上海大酒店有限公司全资拥有。公司总部设于太平山卢吉道1号，并被列为香港二级历史建筑。
1882年2月9日，立法局正式通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》），提出于香港岛兴建6段电车路线，当中香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）联同另外三名商人，芬梨史密夫（或译雪仙史蔑，A. F. Smith）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活晓士（W. Kerfoot Hughes）有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后，香港高山缆车铁路公司（英文：Hong Kong High Level Tramways Company）正式成立，并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时，山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用，公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司，后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权，一直持有至今。
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凤台南站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省淮南市凤台县毛集镇，站房中心里程DK257+890.94，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日启用。
凤台南站站房面积5000平方米，屋顶钢网架长121.4米，宽45米，重232吨，采用中间低两端高的设计模式，形如凤凰振翅。站场规模为2台4线，设进、出站合设地道一座。车站售票厅不设人工窗口，仅设有自动售票机。候车室进出站混流，中间设有旅客服务台，兼具票务服务功能。
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