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DD53型除雪柴油机车最初计划全部投入新潟地区运用，在尽可能减少除雪列车对其他普通列车的干扰的情况下，用于执行上越线和信越本线的高速除雪任务，但由于其他地区的线路不需要如此强大性能的除雪机车，因此DD53型柴油机车并没有投入大量生产。DD53型柴油机车投入运用初期，DD53 1号机车配属北海道的旭川机关区，DD53 2、3号机车则配属东新潟机关区。
东新潟机关区的DD53型除雪机车主要用于上越线和信越本线。虽然这款除雪机车具有优异的除雪效率，但除雪作业时抛出的雪经常击坏线路两侧的通信线路和房舍门窗玻璃；为了改善司机在执行除雪作业时的瞭望条件、及时改变抛雪方向以避免损坏沿线构造物，日本国铁对东新潟机关区的两台DD53型柴油机车进行了一些改造，例如将除雪装置上方的司机室移至抛雪口后边，并简化了转换投雪方向的操作过程。自1970年代中期开始基于除雪补助机车合理化的原因，东新潟机关区以DE10型柴油机车取代了DD20型柴油机车，由于DE10、DD53型柴油机车的液力传动装置调速档位不同，因此还需要对两者的重联控制系统进行改造。1982年，随着上越新干线通车之后在来线优等旅客列车数量被削减，加上新潟地区冬季降雪量减少，DD53型柴油机车的运用频率越来越少，一般的除雪任务只需要使用DD14型柴油机车。除此之外，DD53型柴油机车在1970年代还曾经担当羽越本线和磐越西线的定期客货列车牵引任务。
至于配属旭川机关区的DD53 1号机车，由于北海道地区的雪质与本州不一样，因此甚少使用DD53型柴油机车执行除雪任务，反而经常在冬季作为宗谷本线盐狩岭区间的列车尾部补机使用。1976年，DD53 1号机车转配属本州的新庄机关区，主要担当奥羽本线雄胜岭区间的除雪任务，至1986年停运报废。此后，这台机车被转移到高崎运转所存放，后来进入群马县安中市的碓冰岭铁道文化村静态保存。
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沈遽华（1月），字巨华，江苏宜兴人，紫砂陶艺家，中国陶瓷艺术终身成就奖得主。李昌鸿之妻。
沈遽华出生于宜兴丁蜀镇。1955年进入江苏省宜兴紫砂工艺厂学习陶艺，师从紫砂名家顾景舟。1958年出师，此后历任紫砂工艺厂技术辅导、厂紫砂研究所研究员。1993年出任宜兴鸿成陶艺公司总工艺美术师。2004年任宜兴昌华陶艺有限公司总工艺美术师。
沈遽华曾连续两届获全国三八红旗手称号。1989年，获高级工艺美术师职称。2000年，被评为“江苏省工艺美术名人”。2005年，晋升研究员级高级工艺美术师职称。2008年，被评为第四届“江苏省工艺美术大师”。2011年，荣获中国陶瓷工业协会颁发的“中国陶瓷艺术终身成就奖”。同年，成为无锡市级非物质文化遗产项目“宜兴紫砂陶制作技艺”代表性传承人。
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