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2019年5月8日，红线卡萨尔至沃克拉的13座车站开通，于工作日上午8时至晚上11时提供运营服务。开通后的头两天，有八万多名乘客乘坐红线，在7月和8月载客量均突破50万人。2020年3月，多哈地铁因2019冠状病毒病疫情停运。同年9月以30%运力重新运营，同时红线最后一座车站莱克塔菲亚站开通、全线开始提供Wi-Fi服务。
2022年11月10日至12月23日，出于为卡塔尔世界杯的球迷与观众服务，多哈地铁全线免费，其中在11月11日至12月20日还将延长地铁运营时间至每日20小时以上，同时还会将列车数量从三节增加至六节以提高载客量。
红线自位于多哈北侧的卫星城卢赛尔向南出发，途径卡塔尔大学、Katara (cultural village)，随后沿海滨继续向南、进入多哈市中心，可在比达站换乘绿线，在姆什莱布站换乘绿线、金线，然后在已关闭的多哈国际机场附近的乌克巴·伊本·纳菲站引出一条支线，支线向东连接哈马德国际机场1号航站楼，主线继续向东南延伸至沃克拉。红线连通了多处卡塔尔世界杯比赛场馆，包括位于红线北端的决赛场馆卢赛尔地标体育场、南端沃克拉的南部体育场、临近自由区站的阿图玛玛体育场。
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2011年12月2日，长谷川千代乃去世之后，大久保成为日本最年长的在世者。不过当时厚生劳动省尚未认证（来自神奈川县川崎市居民的公开档案）、另外，美国的老人学研究组织（GRG）因当时尚未认证，故两者对此事的见解产生龃龉（当时的资料表示，晚大久保72天出生的大阪府超级人瑞大川美佐绪是日本女性最年长的在世者）。直到2012年9月13日，GRG后来确定大久保的出生年月日，才将她列入最年长的在世名单，两者的见解也达成一致。
2012年9月14日开始，与儿子在养老院生活。
2012年12月17日，狄娜·曼佛瑞迪尼去世，大久保成为世界最年长的女性在世者。在最年长的在世者中仅次于木村次郎右卫门。
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乌尤尼因其铁道线路成为玻利维亚边境的交通枢纽。市区内有四条铁路线交会，分别来自拉巴斯、卡拉马（智利）、波托西和比亚松。
公路方面则可通往奥鲁罗、拉巴斯、苏克雷、比亚松和奥亚圭等地。
乌尤尼其中一个知名观光景点是旧式铁路列车的墓地，该处位于市区外3公里处。旧时，乌尤尼作为运输玻利维亚内地开采矿物前往太平洋港岸的中继站，有许多铁道相连接。19世纪末期，列车由英国和玻利维亚铁路公司所赞助的英国工程师所建造，使得聚积的人口在乌尤尼形成了一个小社区。铁路在1888年至1892年间建造。此计划被当时的波利维亚总统阿尼赛托·阿尔塞大力鼓吹，他认为好的运输系统可带给国家繁荣前景，但却时常受到当地美洲原住民的阻挠，因为他们认为这影响了他们的日常生活。后来，铁路常被开采公司作为运送矿物之用。1940年代，矿产耗竭连带使得矿业崩解。许多铁路列车因而被丢弃在当地，任其腐朽。当地人民也有兴建成博物馆的呼声，但并无下文。
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