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水野和敏(Kazutoshi Mizuno),日本汽车工程师、记者。日产汽车的前工程师。以开发GT-R闻名。曾担任台湾华创车电资深副总,于2019年11月离职。
1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后,后于1972年进入日产汽车,自1980年代陆续负责了日产PRIMERA(第一代,代号P10)及日产SKYLINE(第八代,代号R32)开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门,担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师,于1993年回到日产车辆开发中心,1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L(又名FM平台)的开发主管,日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期,日产汽车准备开发新一代GT-R,但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一,但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管,之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏,日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河,没有采取戈恩的“1车种,3首脑”制度,而是采例外的单一首脑制,将权限集中在水野身上,由戈恩和水野直接联系,水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台(PM为Premium Midship的缩写)”去打造GT-R。
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