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此车外型由宾尼法利纳设计，融合多款法拉利经典跑车的设计因素，车头下方有可随速度增加而使风压加强，因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻，而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力，车侧不设中置引擎跑车的典型进气口，引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎，最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱。
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台，断油转速高达9000rpm，3250rpm时即可输出80%的扭矩，并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排气量功率（升功率）最高的量产自然吸气发动机（稍高于本田S2000）。
458 Italia只有一种7前速双离合变速器，且没有提供传统的换挡杆，只能通过按钮切换驾驶模式，通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手动换挡杆的合法上路车型。
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1972年甘肃省张家川出土《王司徒墓志》署：「大赵神平二年岁次己酉。」学者秦明智和任步云推测可能万俟丑奴原来建元是神平，讹传为神虎或神兽；也可能是一开始建元神平，不久因为获得狮子，因此改元神兽。 而学者周伟洲指出，北魏得到狮子在525年左右，因此开始建元神平，后改元神兽的说法欠妥，并且认为一开始的年号就是神平，因为得到狮子才讹传为神兽，且认为这种推测更接近史实。
* 建义（528年四月—九月）：北魏政权孝庄帝元子攸的年号
* 永安（528年九月—530年十月）：北魏政权孝庄帝元子攸的年号
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