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乾隆二十年（1755年），阿睦尔撒纳帮助清朝平定准噶尔汗达瓦齐，不满清朝对自己的待遇，转而反清。乾隆帝派师征讨，喀尔喀蒙古负责供应大军，札萨克亲王额林沁多尔济因为疏忽而放走阿睦尔撒纳，被乾隆帝处死，他的兄弟第二世哲布尊丹巴呼图克图很不满。乾隆帝命哲布尊丹巴与土谢图汗入京观刑。诸喀尔喀王公对朝廷心怀不满。
乾隆二十一年（1756年），对清廷心怀不满的辉特部青衮杂卜撤除了张家口和乌里雅苏台之间的驿站，撤驿站、弃哨探，表示对清朝的反抗。致使中原和喀尔喀的交通断绝，清朝在漠北的驿站系统全部瘫痪，威胁到了清廷征讨准噶尔战争。当时因清军向喀尔喀牧民滥征物资令喀尔喀人不满，各地牧民纷纷举行反清，蒙古牧民袭击清军，打击汉商。当时乾隆派第三世章嘉呼图克图出使说服哲布尊丹巴不要支持青衮杂卜，同时保证对喀尔喀人大加赏赉。任命和硕亲王策棱与固伦纯悫公主之子成衮扎布定边左副将军，领兵由乌里雅苏台进军乌梁海，追捕青衮杂卜。哲布尊丹巴和喀尔喀诸汗、亲王于是纷纷表示支持朝廷，青衮杂卜于是兵败逃亡俄罗斯。
乾隆二十一年十一月二十八日（1757年1月17日），成衮扎布派参赞大臣纳穆札尔追至俄罗斯交界杭哈奖噶斯地方擒获青衮杂卜。此后，清朝设置库伦办事大臣，哲布尊丹巴不准在外蒙转世。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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* 贞顺皇后，曾封惠妃，唐玄宗追封皇后。
* 萧坦思，辽道宗第二位皇后，被贬为惠妃。
* 孝昭皇后段氏安，阮主阮福澜妻室，武王阮福濶追尊为贞淑慈静敏睿惠妃
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