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卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多工程师大桥（Puente Ingeniero Carlos Fernández Casado），又名巴里奥斯·卢娜桥，是一座位于西班牙莱昂省的公路斜拉桥，跨越Embalse de Barrios de Luna，承载Autopista Ruta de la Plata（即“拉普拉塔高速公路”），大约在莱昂至奥维耶多之间半程的位置。
大桥于1983年建成，并以西班牙工程师Carlos Fernández Casado（1905－1988）的名字来命名，由卡洛斯·费尔南德斯·卡萨多有限责任公司（Carlos Fernández Casado, S.L.）设计，这家成立于1966年的西班牙工程公司，当时由Javier Manterola主持。
大桥主跨440米，曾是世界上主跨最长的斜拉桥及最长的混凝土斜拉桥，其斜拉桥主跨纪录于1986年被加拿大的阿力克斯·菲沙桥所超越，而混凝土斜拉桥的主跨纪录直到1991年才被挪威的斯堪桑德大桥所超越。同时，2014，在加的斯的拉佩芭大桥建成之前，该桥一直是西班牙主跨最长的斜拉桥。
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采拉尔曾为卢布尔雅那大学法律系教授和斯洛文尼亚议会的法律顾问。
阿伦卡·布拉图舍克政府在2014年5月辞职后，采拉尔宣布他将进入国家政坛。由于议会内部未能推举出新总理，总统帕霍尔于6月1日宣布解散国民议会，提前举行议会大选。6月2日，他与国际问题专家米兰·布勒格雷兹联合组建了“米罗·采拉尔党”（Stranka Mira Cerarja），政治上主张完善国家法制建设，并实施各种必要的社会化改革。在7月的选举中，采拉尔的政党获得近35％的选票，赢得了议会90个席位的36席，成为第一大党，米兰·布勒格雷兹成为新一届议会议长，8月25日斯洛文尼亚议会以57票赞成、11票反对通过采拉尔的总理任命资格。按斯洛文尼亚法律规定，新总理就任后15天内必须向议会提交内阁成员名单。在投票前的讲话中，采拉尔称，他的主要任务是带领国家走出经济危机，实现金融稳定，并完善该国法律，整治腐败。
2018年3月14日，由于斯洛文尼亚最高法院判决2017年9月斯洛文尼亚铁路公投无效，米罗·采拉尔宣布辞职。这项公投决定在该国唯一的海港科佩尔与迪瓦查之间建设价值10亿欧元的30km货运铁路。两地之间原有的迪瓦查-科佩尔铁路，1968年开通，3000伏直流电化准轨，以螺旋展线的方式越岭，运输能力饱和。
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