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1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基在会上所作形势报告中向在场院士提出「京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？」的问题，希望能一举超越发达国家当时普遍采用的高速铁路基础技术。此后时任科技部副部长徐冠华及部分专家开始支持磁悬浮技术，而铁道部则坚持京沪高速铁路应采用高速轮轨技术，认为磁悬浮的技术和投资风险都很高，且与既有轮轨路网不能兼容。铁道部支持的高速轮轨方案与朱镕基等所支持的磁悬浮方案争论日趋激烈，两方相继着手进行两种技术的前期研究。铁道部也企图以研发实际成果说服国务院领导改为支持高速轮轨方案。
「九五」（1996年—2000年）期间，国家重点科技攻关项目「高速铁路实验工程前期研究」及「200km/h电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究」正式开始，并先后研制了「蓝剑」和「先锋」高速电力动车组。2000年初，铁道部正式向国家计划委员会提交“270km/h高速列车产业化项目报告”；同年下半年，国家计委以“计高技（2000）2458号”文件正式批准立项，中国具有完全自主知识产权的270km/h高速列车正式列入国家高新技术产业化发展计划项目，并命名为“中华之星”。2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，“中华之星”高速列车正式展开研发；8月18日，项目通过技术设计审查，进入试制阶段。
“中华之星”和上一代的DJJ1（蓝箭）电力动车组一样，均属于动力集中式设计（有别于目前运营中的“和谐号”动车组所采用的动力分散式设计），包括2节动力车及9节无动力拖车组成，并由头尾两辆电力机车（动力车）作推拉式牵引。“中华之星”项目集中了中国国内铁路机车车辆制造和研发的核心力量联合进行。两台设计相同机车分别由株洲电力机车厂及大同电力机车厂制造，编号分别为0001A及0001B，使用JD128型交流牵引电动机及株洲电力机车研究所研发的TEP28WG01型GTO牵引逆变器，可关断晶闸管（GTO）采用水冷式及风冷辅助冷却装置。而车体采用耐候钢和铝合金制造，车头使用经中南大学高速列车研究中心风洞测试的鸭嘴兽式双拱流线型设计，根据空气动力原理设计以减少空气阻力。
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三水西站是广茂铁路车站，位于广东省佛山市三水区河口镇。车站共有东西两个站场，主要负责货物列车解编作业和机车换挂作业，三水西站东场有一个集装箱货场、一个简易驼峰以及5条股道，其中3道为东场正线；三水西西场共有5条股道，其中1道建有有站台，2道为西场正线，5道为调车作业线；西场5道旁是三水机务段。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车货物到发，零担只办理直达整零货物到发，不办理危险货物到发。
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吴复（1383年），字伯起，安徽合肥肥东人，明朝军事将领。
其年少富有勇谋，在元末召集乡众保护家乡。后在濠州归顺朱元璋，跟从攻下泗县、滁州、和州、采石、太平，后攻破海牙水寨，平定集庆。跟从徐达攻占镇江，并斩杀元将定定。此后进攻丹阳、金坛，攻克常州，升任统军元帅。此后守卫常州，与张士诚进行交战，并取得胜利。后援助安丰、平定武昌。此后跟随徐达攻下庐州等地，授镇武卫指挥同知，守卫沔阳。此后跟随常遇春攻下襄阳、擒拿任亮，并攻下汝州、鲁山。
洪武元年，授怀远将军、安陆卫指挥使。后跟随徐达征战陕西、战胜扩廓。此后出兵征讨吐蕃、攻克河州。援助汉中，攻下南郑。第二年跟随傅友德平定四川。次年跟从邓愈平定九溪、辰州等地，后守卫安陆。洪武七年升任世袭指挥使。十一年跟随沐英征战西番，后封安陆侯。三年后再跟随傅友德征战云南、广西。洪武十六年，生疮病，在普定逝世，追认黔国公，谥威毅。
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