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县道192号(大福路三段)是礁溪龙潭至大福的道路,大致以西南—东北走向蜿蜒经过本地区西北部及北部边界外不远处。由该道路向西南可前往五间、辛子罕、一结南部、大坡龙潭并止于梅洲二路路口,向东北可前往车路头、大福地区北部并止于省道台2线路口。
乡道宜7线是竹安至新南的道路,大致以北偏东—南偏西走向转北向南经过本地区东部。由该道路向北偏东可前往新发、车路头东南部、塭底、大塭东南端并止于乡道宜4线路口,向南可前往十三股、壮六东部、公馆西部、新兴、南兴并止于乡道宜16线路口。
乡道宜8线(永美路二段、古亭路、永美路一段)是龙潭至永镇的道路,也是本地区主要的横向道路,大致以西北—东南走向转西向东再转北向南再转西向东经过本地区西部及南部。由该道路向西北可前往土围西南部、抵美、武暖、四结、大陂龙潭并止于乡道宜5线路口,向东可前往十三股北部、三块厝永镇并止于省道台2线路口。
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1984年商业太空发射法(Commercial Space Launch Act of 1984)是一部美国联邦法律,旨在促进私营企业的航太和航天技术商业化。美国国会法提出了从资讯技术服务、遥感技术和电信行业获得创业企业提供的创新设备和服务的要求。该法承认美国私营部门有能力开发商业运载火箭、轨道卫星,并经营私营发射场和服务。该法还将监督和协调商业发射、颁发执照和许可证以及促进安全标准的职责交给了运输部部长。
H.R.3942法案由国会第98届会议颁布,并于1984年10月30日由美国第40任总统隆纳·雷根签署。
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战后京急重新独立,1952年将塩滨站到樱本站路线让渡给川崎市交通局,1964年将小岛新田站到塩滨站的路线休止(1970年废止),确立了今日的营运路线。
1949年起铃木町站到樱本站之间为双轨距,1067mm轨距的货运列车运行于工业区和国铁车站之间。1960年代一天会开行两班货运列车,之后货运量逐渐下滑,1997年废止货运,改回单轨距。
所有车站均位于神奈川县川崎市川崎区。月台可停靠4节编组列车。
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