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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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1944年衡阳保卫战期间，西禅寺与周边的天马山、杏花村北之141高地是重要阵地，中日军人在西禅寺附近死伤严重，第3师9团7连长张志贞牺牲后就葬于西禅寺前。是年，西禅寺被日本飞机炸毁，仅存天王殿和禅堂两处。
1949年后，西禅寺由衡阳市民政部门接管，办儿童生产教养院。
1985年，西禅寺旧址因修建蒸湘路被拆除。
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龙华街道是中国广东省深圳市龙华区下辖的一个街道，位处深圳的中北部。
龙华街道前身为龙华镇的一部分，2004年城市化中撤龙华镇政区建制，后再分拆出龙华、民治、大浪三个街道。
龙华镇在清末属宝安县一部分。1949年10月新中国成立，设立龙华乡。后经多次改制，于1986年10月变成为「龙华镇」，管辖范围包括了今日的大浪街道和民治街道。1993年1月龙华镇被编入宝安区一部分；2004年龙华镇改称「龙华街道」；2006年4月29日龙华街道再拆出民治、龙华、大浪三个街道。
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