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这辆列车最早可以追溯到1965年开设的同名列车，起讫站与停运前相同。在二十世纪八十年代中期，这趟列车编号为025H/026H，其经行路线全长为3303km，总耗时需要48小时；现在，全程西行总共需要43小时45分钟，而东行则需要43小时33分钟。整条线路通电，路线多次受到过微调。这趟列车从莫斯科出发时，起点站为雅罗斯拉夫尔车站。
2014年6月9日，这趟列车已经因客运量过低而取消。在这趟列车开行期间，主要经过莫斯科、雅罗斯拉夫尔、基洛夫、巴列济诺、彼尔姆、叶卡捷琳堡、秋明、鄂木斯克和新西伯利亚9个站点。
这一列车主要包含预留座车（每节车厢54座）、普通车厢（每节车厢36座）、SV车厢（每节车厢18座）、豪华车厢、餐车和员工车厢（36座）。列车主要依靠ChS7、ChS2、ChS2K、ChS4T和EP2K五种机车牵引，列车漆色延续了40年的墨绿色。窗面显黄色，窗户上下有白色条纹，车厢顶下方有一个白底铭文牌，上面写有“西伯利亚号”的俄文名称。
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早在西元3世纪时，波斯萨珊王朝的建立者阿尔达希尔一世就在今日的克尔曼建造了一座防御性堡垒，以自己的名字命名为贝赫达希尔，就是今日克尔曼城的雏形。642年纳哈万德战役之后，波斯被阿拉伯帝国征服，贝赫达希尔落入穆斯林之手。起初，贝赫达希尔与世隔绝，只准哈瓦利及派（伊斯兰教的非主流极端派别）和琐罗亚斯德教徒定居，但698年该城的哈瓦利及派消失了，到725年该城大部分居民都是穆斯林了。8世纪时，该城以克什米尔羊毛围巾和其他织品闻名。9世纪20年代后，阿拔斯王朝对该地区的控制力削弱，该城先受塔希尔王朝、萨法尔王朝、萨曼王朝、白益王朝控制，10世纪晚期后又被伽色尼的马哈茂德苏丹征服。一些观点认为，10世纪时贝赫达希尔改名为“克尔曼”。
11到12世纪，克尔曼受征服阿曼和法尔斯的塞尔柱帝国统治，但事实上依然是独立的。当马可·波罗于1271年来到这里时，克尔曼已经成为连接波斯湾地区与呼罗珊和中亚的重要的贸易商业中心了。但是后来，克尔曼不断受到外来入侵者的掠夺，一直到萨非王朝时期才又兴盛起来，这里产的地毯远销英格兰和德意志。
1793年赞德王朝的卢特夫阿里汗击败了卡扎尔王朝，于1794年占领了克尔曼。但不久，卡扎尔人的首领阿迦·穆罕默德汗围攻克尔曼，六个月后城破。穆罕默德汗愤怒于克尔曼人对卢特夫阿里汗的支持，将城中所有的男性居民杀死或弄瞎，挖出的20,000只眼球堆在胜利者穆罕默德汗的面前，妇女和孩童被卖为奴隶，克尔曼城在90天后被毁。
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陆军中野学校 开战前夜是1968年3月9日公映的日本电影，此为『陆军中野学校』系列的第五部。
* 原作：畠山清行（『周间サンケイ』掲载・サンケイ新闻出版局刊『陆军中野学校』より，弘文堂刊『谋略太平洋戦争』より）
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