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菲亚特受命研制一种G.55的变型机，用于携带680公斤“白头”鱼雷，这是一种较短但是更为复杂的鱼雷，这种鱼雷曾是SM.79食雀鹰的标准装备。但是随着一种包括鱼雷搭载能力为设计标准的新型G.57的研发，所有在G.55上类似于鱼雷搭载的工作被搁置了。
后来随着G.57项目流产，留给意大利空军的是持续不断地对于SM.79替代机型的需求，于是意大利工程师们再次担负起将G.55改装成鱼雷战斗机角色的任务。一架成品G.55（军队编号MM.91086）被改装为能搭载一枚920公斤，5.46米长鱼雷的战斗机。它的发动机液冷型散热器位于机腹下，在驾驶室下方，并被一分为二，以便在中间开出一个90cm长的狭缝，在狭缝内安装了两个挂架，用于携带鱼雷。尾轮枝干被延长并安装了加固减震器，一个防护筒被加装在尾轮前。两挺布莱达-萨法特12.7mm机枪被去除，剩下三门20mm机关炮作为固定武备，重量为2600-4100公斤。
这种变型机被命名为G.55S型，于1944年8月试飞，并于1945年1月顺利完成试验。虽然增加了笨重的鱼雷负载，但是它的性能依然良好，操控力也尚可。意大利空军下达了10架样机的预生产任务，整个S型订单为100架，但是随着战争的结束，生产也终止了。G.55S的原型机留存到战争结束，后来被改装回系列1标准，并成为了战后移交给新组建的意大利空军的第一架G.55战斗机。
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尼梅尔生于伦敦斯特里汉姆，最初受教于伦敦圣保罗学校（St Paul's School, London），后来进入牛津大学贝利奥尔学院深造，最后以一级荣誉毕业。毕业后，他投考公务员，结果排名第一，而一同参加考试的约翰·梅纳德·凯恩斯则屈居第二。因为成绩优异，所以尼梅尔有权选择进入哪一个部门，他选择了财政部。1910年，他和来自希尔德斯海姆的远房堂姊妹苏菲亚·夏洛特·贝内蒂特·尼梅尔（Sophie Charlotte Benedicte Niemeyer）结婚。苏菲亚的父亲西奥多·尼梅尔博士（Dr. Theodor Niemeyer）是一位大学教授，专门研究法学。婚后，两人育有一女三男，其中一男在二战时参军作战阵亡。
尼梅尔的仕途的进展很快，他在很短时间内获得多次提拔。财政部在1919年进行大型调整，将属下机构分为金融和补给两大部门。他调整后次年获任为副金融管理员（Deputy Controller of Finance），并在1922年出任金融管理员正职，接替巴西尔·布莱克特爵士（Sir Basil Blackett）。金融管理员负责为财政大臣提供税收、国债和国内外货币政策等金融方面的建议。
同时，尼梅尔在国际联盟金融委员会顶替了布莱克特，在委员会中扮演重要角色，对奥地利重建计划的影响力很大，他也因此在国际上有一定影响力。在此期间，他和英格兰银行行长蒙塔古·诺曼（Montagu Norman）紧密合作。
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