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莱特·森在列斯出生，但仅两个月大便全家移居伦敦，于年幼时在塞内加尔居住过短时间，在1998年才返回英格兰。他重返早年曾参加的查尔顿青训系统，于2003年年满18岁成为职业球员。2004年他曾被借用到丙组的奥连特汲取上阵经验，并于翌季英超闭幕战对水晶宫处子登场。他其后分别被外借到锡周三及修安联。
2008年于查尔顿降班英冠后莱特·森开始奠定队中的正选席位，但两季后查尔顿不幸再降一级到英甲，于球队未能在首季回归英冠后，莱特·森不获查尔顿提供新约。2010年7月9日莱特·森以自由身加盟去季以两分压倒查尔顿取得直接升班英冠席位的列斯联，签约两年。
2012年3月14日莱特·森被借用到英甲球会诺士郡直至球季结束。
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相关阅读：莱特·伊考·森
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2002年6月，行政长官会同行政会议通过根据规划署可行性研究为发展蓝本的启德（北部）及启德（南部）分区计划大钢图（S/K19/3和S/K21/3），大纲图内原定的T2主干路需要透过填海来完成，可是规划署于2004年7月展开以「不填海」为原则的《启德规划检讨》，当中包括T2主干路，最后决定采用隧道方式代替填海。
2009年7月，土木工程拓展署委托工程顾问安诚-迈进联营顾问公司进行东南九龙T2主干路及前启德机场南面停机坪的基础设施的勘查研究、设计及建造。同年12月，勘查研究阶段展开。2011年1月，东南九龙T2主干路的探土工程（第一期）完成。
2013年5月14日，土木工程拓展署向海滨事务委员会启德海滨发展专责小组提交T2主干路有关工程的最新情况的资料文件。与此同时，T2主干路的环境影响评估报告亦在同年获批，而兴建方法亦由沉管改为采用隧道钻挖机。
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相关阅读：东南九龙T2主干路
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