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更新于 2026-10-14

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清朝,宣武门是被判处决的犯人经常经过的门。秋斩时,犯人出宣武门赴菜市口就斩。据称,宣武门外大街北端箭楼下吊桥西边立有一座石碣,上书“后悔迟”三个字。

宣武门外大街俗称“顺承门大街”。辽朝在安东门外郊野。金朝大约为金中都光泰门街的位置(位于今宣武门以南)。清同治四年(1865年),英国商人杜兰德(Trent)在北京宣武门外大街擅自铺设了一条0.5公里长的展览铁路(也称广告铁路),这是中国国土上首次出现铁路及蒸汽机车。清政府因其“殊甚骇怪”命令拆除。

原来,宣武门外大街东侧有陕西韩城会馆,此处原为乾隆年间的状元王杰的寓所,后来其寓所义捐作会馆,此地今为北京庄胜崇光百货商场等单位占用。向南原来有规模十分庞大的江西会馆、《晨报》编辑部、北京最早的自来水厂等单位。宣武门外大街东侧原有灵石会馆。再向南原为歙县会馆,中国货币改革家王茂荫曾在此居住,他是马克思《资本论》中提到的唯一一位中国人,此处还是国画家黄宾虹的住处。再向南原为宣武门外大街小学,前身是义和团团民进北京后最早烧毁的美国教堂。再向南原为春明学校,文艺家白杨、林海音曾在此就读。再向南便是清朝菜市口刑场。

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机车走行部为两台三轴转向架,每台转向架包括一对导轮和两对动轮,导轮直径为985毫米,动轮直径为1300毫米,机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置,以提高机车的小半径曲线通过性能,并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构,轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂,牵引电动机的一端安装在转向架构架上,而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对,牵引齿轮传动比为25 : 68(1 : 2.72)。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17:76(1:4.47)。

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