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到第二次世界大战结束时本线已全部复线化。战后在法国占领军的命令下,南部的第二条轨道被拆除,材料被运到法国。在北部(位于英国占领区)则几乎都保存复线,而南部仍然主要是单线。如今由于原来轨道位置已被用于其他用途(通常用作平行于铁路的自行车道),因此在许多地方很难重新复线化。
本线并未电气化,货运列车从鲁尔到萨尔,再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司(现为德铁信可铁路)于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车,通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
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李仁杰,字士英,一字唐英。福建莆田县人。明朝官员。
李仁杰于明英宗天顺三年(1459年)乡试中举,明宪宗成化八年(1472年)考中壬辰科一甲第三名进士(探花)。授翰林院编修。官至国子监祭酒。成化十九年,死于任内,享年五十二岁。
曾祖李缵,主簿。祖父李馨。父李焕,训导。
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萧前(3月18日),原名萧锡尧,男,江西万安人,中国人民解放军开国少将。中共九至十一大代表。获二级八一勋章、二级独立自由勋章、一级解放勋章、一级红星勋章。
幼年时父母相继去世,放牛为生,和妹妹相依为命。
1931年初参加中国工农红军。历任红三军团红五师第16团战士(时任连长姚喆)、班长、排长、政治指导员,总政治部巡视员、红军总部直属队党总支书记。参加了中央苏区历次反“围剿”。长征开始后,调瑞金模范师(红三师第九团)担任连指导员.
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