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下水径站为地下站，位于龙岗区水径社区吉华路地下、下水径村一带，临近住宅区及水径村商店街。
下水径站为岛式站台车站，车站标准段宽10米，总长334.6米，采用双层单（双）柱双跨结构。该站施工采用盖挖逆筑施工工法（先建造地下的柱、梁和顶板，然后下部进行开挖及主体施工），盖挖车站与上下盖挖区间长1064.6米，是深圳规模最大的盖挖逆筑工程。车站南端设交叉渡线，北端设一条存车线，并预留通往上水径停车场接轨。
本站设有两个出入口，其中A出入口位于吉华路西侧、下水径村村口，而C出口则位于吉华路东侧、水径派出所附近。两出口均紧靠公交站。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「水社」大字，隶属于台中州新高郡鱼池庄。
战后鱼池庄改制为鱼池乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年中、彰、投分治，鱼池乡改隶属于南投县。
省道台21线是天冷至塔塔加的干道，水社地区路段为「中潭公路」的一部分，大致由北至南蜿蜒绕过日月潭西岸地带，向北可前往埔里、国姓、新社等地，向南可前往水里、信义等地。
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松江城墙，位于中国上海市松江区，1939年至1982年间拆除。松江城墙今残留一段东墙60米，位于松江区人民武装部打靶场。
松江城墙在元代为土墙。明代洪武三十年（1397年），旧城改筑为砖城。嘉靖三十二年（1553年）为抗击倭寇，知府方廉组织修葺了松江府城。1928年，在原东、西门南侧各开一豁口，称为新东门、新西门。1936年，在原南门之西辟新南门。1951年，拆除北门(通波门)。1953年，拆除了南城门(集仙门)。1958年，拆除西水门、西城门(谷阳门)，至此4座城门全部拆光。1957年冬至1958年初，拆除北水门。1970年，拆除南水门。1982年，拆除东水门，至此4座水门全部拆除。
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