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铅烯是一种由单层铅原子组成的材料。类似于石墨烯、硅烯、锗烯和锡烯，铅烯的制备过程也是在高真空和高温的条件下，在衬底上沉积一层铅原子。高质量的铅烯薄膜有着二维的蜂窝结构。
2019年4月，柚原淳司等人报道了在Pd(111)表面运用带偏析（segregation）方法的分子束外延技术沉积出单层厚度的原子层。扫描隧道显微镜证实了该原子层具有二维单层的标志性蜂窝结构。铅烯下形成的具有气泡结构的钯铅合金薄膜被认为类似于威尔—费伦结构。
通过从头计算法已对铅烯的电学和光学特性进行过深入的研究。在理论上计算得到的带隙为0.4 eV。
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规划路线时曾为了路线选择产生争议。争议的来源是要如何到达旧金山湾区，是要经由Altamont路线或是Pacheco路线。加州高铁局在2007年11月5日发表建议书选择Pacheco路线，因为这条路线较直接，而且兴建Altamont路线较为困难。除此之外，Altamont路线沿线的城镇亦未达成支持的共识，例如普莱森顿与费利蒙因为担心征收土地与交通壅塞问题而反对兴建高速铁路。Pacheco路线亦受到环保团体的反对，因为该路线发展程度较低而且环境较Altamont易受到破坏。
加州高铁局董事会在2007年12月19日宣布根据建议书路线选择Pacheco路线。这是因为Pacheco路线比Altamont路线更适合连接湾区与南加州，虽然Altamont路线会增加许多通勤流量，不过建议书中有规划改善Altamont沿线现有铁路以提供转乘服务。
注：加州高铁局曾考虑在红木城、山景城或帕洛阿尔托设立一个中半岛车站，但由于客流量预测较低，该车站于2016年5月从商业计划中被删除。
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