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更新于 2026-10-05

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阿德里安·格鲁伯格(Adrian Grunberg)是一名美国男导演和编剧。他以自编自导且颇受好评的犯罪惊悚片《Get the Gringo》(2012年)而闻名。此外,他大多在多部著名电影中担任第一副导演,如《阿波卡猎逃》(2006年)、《Edge of Darkness (2010 film)》(2010年)、《华尔街:金钱万岁》(2010年)和《神隐任务:永不回头》(2016年)。

2018年8月,据报导,格鲁伯格将执导《蓝波:最后一滴血》。该片于2019年上映。

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株式会社朝日银行(株式会社あさひ银行,あさひぎんこう,The Asahi Bank, Ltd.)是日本的一家都市银行,在2003年和大和银行合并,成为现在的里索那银行、埼玉里索那银行。朝日银行的前身是都市银行中规模较小的协和银行,以及以埼玉县为主要据点的埼玉银行,两家银行在1991年4月合并,并定名为朝日银行。1990年代末期,朝日银行一度有和三和银行、东海银行合并的构想。但由于三行围绕合并后新银行的主导权展开纠纷,东海银行和三和银行退出合并构想,朝日银行和大和银行合并为里索那银行。

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芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员,他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」(意为「水面高速飞行者1号」)的水面飞行器,并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船,但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。

现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型,进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1,并成功横渡英伦海峡。1960年代,英国的数家厂商出产了数种商用气垫船,用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升,英伦海峡的气垫船慢慢被取代。

虽然民用的气垫船渐被淘汰,但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆,而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线;而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起,美国建造了接近80-90艘LCAC(Landing Craft, Air-Cushioned,气垫登陆载具),供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨,可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节,续航距离可达300英里,能越过四呎以下的障碍物;不过耗油量却颇惊人,达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉,LCAC跟小型登陆艇一样,由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载,而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下,也能自由进出船舱;相反的,小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。

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