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除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
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这部「大魔神系列」是大映特别企画所制作的特摄片。原因是日本五大电影公司之一—东宝株式会社，由「特摄之神」圆谷英二拍摄了像「哥吉拉系列电影」等多样的特摄片。
于是大映社长永田雅一开始进行电影的制作工作，制作属于大映公司的特摄片，在「大映京都摄影所」拍摄而成，制作费预算约一亿日圆，同年也制作了可以和「哥吉拉」相提并论的怪兽偶像—「卡美拉」。
本片的特摄导演黑田义之，原本就在圆谷制作旗下工作，因而得到了不少的新技术，特别来担任这次的电影特效导演。配乐也特别请了配乐哥吉拉电影的伊福部昭过来。为了此片的整体美感，公司花了30万日圆进行特效合成，工作进行20天才算大功告成，制作工程可说是相当浩大。
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* 2011年12月30日 - 本站随2号线首通段开通而启用。
* 2020年4月29日 - 本站十号线部分启用，并开放与二号线的换乘功能。
* 2021年12月24日 - L1出入口与金昌商务中心连接口投入使用。
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