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日本绵花株式会社是日本八大商社之一，现并入了大型综合商社：双日株式会社。
明治时代日本绩业繁盛，作为原料的绵花大量进口输入。外国商馆寡占这一进口业务。日本人为确保绵花稳定进口，関西纺绩业者田中市兵卫、木原忠兵卫、冈桥治助等20人以上募资于1892年（明治25年）成立日本绵花株式会社，于大阪创业。纺绩业的发展扩大取引范围。与世界各国的其他进出口业务，如食品、雑货也被覆盖。1943年（昭和18年）改称「日绵实业株式会社」。1982年（昭和57年）改称「ニチメン株式会社」。2004年（平成16 年）与日商岩井合并为“双日株式会社”。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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哈氏异康吉鳗（学名：Heteroconger hassi），俗称花园鳗，为辐鳍鱼纲鳗鲡目糯鳗科的其中一个种。
本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、东非、塞席尔群岛、圣诞岛、马尔地夫、印度、日本、中国沿海、台湾、越南、菲律宾、印尼、泰国、帛琉、吉里巴斯、西萨摩亚、美属萨摩亚、所罗门群岛、密克罗尼西亚、法属波里尼西亚、澳洲、新喀里多尼亚、斐济等海域。
本鱼延长呈管状，口小。鱼体灰白色，并布满黑色小点，特征是两个鳃孔与体中央1/4处共具有3块较大黑斑。体长可达40公分。
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