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天文学家对毕宿四的视差测量为21.17±1.17角分，据此计算出它距离地球约154光年（47秒差距）。毕宿四的角直径已经为威尔逊山天文台的高分辨率天文中心（CHARA array）所测量，它的精度为+/- 2%。通过对毕宿四周边昏暗效应的校正，计算出恒星的半径约是太阳半径的13.4倍。毕宿四的光度是太阳光度的85倍，质量是太阳质量的2.7倍，表面温度约为4970K。
在中国古代星官系统中，毕宿四属于西方白虎七宿中毕宿第四星，这也是毕宿四名字的来由。
它的西方传统名字为Hyadum I，在拉丁语中是“毕宿星团第一星”的意思。
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杭州将军一职，最初是在清朝康熙二年（1663年）首次设立，首任杭州将军由图尔白绅巴图鲁出任，驻防八旗由清朝皇帝直属，平时由位于顺天府的八旗都统衙门管理，兵部和当地督抚官员都无权管辖指挥。最后一任署理杭州将军德济在宣统三年（1911年）11月5日，因起义军控制杭州各旗营，与杭州旗兵向起义军投降，这也正式宣告这个设立时间达249年的武将职位的终结。
雍正三年（1725年）杭州将军太保、一等公 年羹尧
清代八旗军驻防杭州的历史，最早可以追朔至清兵入关之后，根据《杭州八旗驻防营志略·卷一》所言：「自顺治二年初设杭州梅勒章京（副都统），是为杭州驻防之始。十七年设杭州总管一员，康熙二年改为杭州将军。」可知杭州将军是在康熙二年（1663年）时正式确立设置。
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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