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1932年7月10日竹原车站正式启用，当时是隶属「三吴线」下的车站、且为该路线的终点站。之后在1935年竹原车站朝西边往海田市车站的线路开通，原先所属的三吴线也更名为「吴线」。
竹原车站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车瀬戸内マリンビュー；将竹原车站列为沿途停靠站之一。
在2007年竹原车站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡「ICOCA」。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。
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张干卿（2003年），又名张继贤，河南通许县练城乡常庄人。中华人民共和国政治人物。
1926年至1944年5月，在常庄村读书、务农。1944年6月至10月，在水东联办武装科干训学校学习。1944年11月至1945年10月，任水东抗日根据地芝圃县第二区、第五区工作员。1945年11月至1946年4月，任冀鲁豫边区第六行政专署卫生处文化教员。1946年5月至1947年5月，任杞县第二区工作组小组长。1947年6月至1951年8月，先后任杞县第四区区长、第六区区长、中共傅集区委书记。1951年9月至1954年7月，先后任杞县税务局局长、杞县人民政府秘书。1954年8月至1963年9月，任中共杞县委员会副书记兼杞县人民政府县长（其间，1957年底因冤案被免职，1962年8月平反复职，12月在县人大三届三次会议上被补选为县长）。1963年10月至1969年7月，在河南省水利厅任局长。1969年8月至1972年1月，被批斗，在开封市“五七”干校、尉氏县永兴公社学习劳动。1972年2月至1978年1月，先后任开封市基建交通局副局长、中共开封市黄河修防处党组书记、开封市交通局副局长。1978年11月至1983年11月，任河南省水利工程管理局局长。1983年12月离休。
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开封市人民体育场原称河南省公共体育场，于1931年为迎接第十六届华北运动会而兴建，并于次年9月落成。体育场位于龙亭公园北侧，原满洲城的西隅，占地89,100平方米。内分东西两场，东场为400米篮曲式跑道和200米直跑道，西场为球类场，东西两场之间设有两面看台，两面看台中部建有司令台，为设琉璃绿瓦飞檐顶盖的亭台式建筑，司令台下为东西两场的交流甬道。东场的东、南两边和西场的西、北两边设有看台，看台共有八级，所有看台总共可容纳25,000人。整个体育场以围墙环绕，南侧围墙正中为大门，设有门楼。大门内20米处为两层的办公大楼。体育场原计划建筑费20万元，但因“九一八事变”爆发而减少至12万元，故只有第一期建筑落成，第二期计划的游泳池和室内球室等则并未实施。1932年10月10日至13日，第十六届华北运动会在此举行，有来自河北、陕西、山东、河南及北平等10省4市的共708名运动员参加比赛。
抗日战争及第二次国共内战期间，体育场损毁严重，办公大楼亦于1948年开封战役期间毁于炮火。中华人民共和国成立后，河南省人民政府对体育场进行修整，并更名为河南省人民体育场。1954年，河南省省会由开封迁往郑州，同年12月，体育场移交开封市管理，并更名为开封市人民体育场。
为迎接在开封举行的第一届全国青少年运动会排球决赛，于1984年初在体育场西侧开始修建开封体育馆，并于1985年9月落成。体育馆总占地面积22,000平方米，主体建筑面积5,408平方米，东西两面为看台，设3,000个座位，南北两面为电子计时记分设备。
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