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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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司隶，西晋以后改称司州，是中国古代地名，在各朝代为所处地域不尽相同，唐代以后废除，成为历史名词。
西汉元封五年（前106年），汉武帝为了加强中央集权，分天下为十三部，各置刺史，而京师长安和京畿七郡仍由中央直辖。至西汉末年，司隶校尉原本职责由监督朝内的大臣与皇亲国戚，兼及京师长安和京畿七郡的官员，遂步成为正式的行政区域。东汉时，司隶所部与西汉时期无异，为东汉十三州。其范围约相当于今河北省南部、河南省北部、山西省南部及陕西省渭河平原。
建安十八年（213年），曹操受封魏公及九锡，并把全国合并为九州，司隶部分划属豫州、冀州及雍州。
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以昆虫、野生植物和种子、嫩枝等为食物；夜间或昼夜活动；通常于草本植物及稻、麦和大豆等作物上营巢，一年生殖1－4次，每次一般产5－8仔。
广泛分布于亚洲和欧洲。巢鼠分布于台湾本岛以及中国大陆的广西、西藏、黑龙江、贵州、安徽、云南、陕西、吉林、江苏、广东、辽宁、四川、湖北、福建等地，常见于森林草原及草原的草灌丛。该物种的模式产地在俄罗斯乌里扬诺夫斯克。
* 巢鼠南亚亚种（学名：Micromys minutus erythrotis），Blyth于1855年命名。在中国大陆，分布于广西、西藏、陕西、贵州、安徽、云南、四川、江苏、广东、福建、湖北、等地。该物种的模式产地在阿萨姆卡西山。
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