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克里福德·肯尼迪·贝里曼绘制的跛脚鸭样的正在前往白宫的民主党人，他们在大选中失利而不得不找总统伍德罗·威尔逊以确保自己的地位无虞。
跛脚鸭，又称“瘸鸭”，指一个因任期快满而失去政治影响力的公职人员。成为跛脚鸭的原因有：
由于其他人倾向不与跛脚鸭合作，跛脚鸭的政治影响力会较低。不过，由于跛脚鸭无需在下届选举为自己的工作负责，这会使他们有更大自由提出不受欢迎的政策和任命。例如在美国，总统在任期将满时会赶在新总统上任前推出所谓子夜法例（midnight regulations）和行政命令，或运用权力进行特赦。
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车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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* 第三次：以弗所公会议（431年，分裂出东方亚述教会，故东方亚述教会只承认前两次大公会议。）
* 第四次：迦克墩公会议（或称卡尔西顿会议；451年，分裂出东方正统教会，故，东方正统教会只承认前三次大公会议。）
* 第五次：第二次君士坦丁堡公会议（553年）
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