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87型电力机车是英国铁路工程公司（BREL）为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线（WCML）牵引旅客列车；在90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
87型机车是一种在86型电力机车基础上改进而成的交—直流电传动电力机车，采用两段半控桥调压整流电路、高压侧有级调压开关，并设有电阻制动。1975年，BREL试制了一台采用二段桥式晶闸管调压、他励牵引电动机的87型电力机车（87101），实现无级调压、调速。
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Gala汤泽车站是一个位于日本新潟县南鱼沼郡汤泽町大字汤泽1039番地2号，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。Gala汤泽是JR东日本所属的Gala汤泽支线（ガーラ汤沢支线）之终点站，该线在营运上是上越新干线的末端延伸线（越后汤泽～Gala汤泽，路线长1.8公里），但在路线的归属上却是在来线的上越线之分歧支线。
Gala汤泽的车站名称源自车站附近、由JR东日本所经营的滑雪场Gala汤泽滑雪场（ガーラ汤沢スキー场），是一个以JR东日本所属的路线维护基地之后山部分用地所改成的休憩设施。JR东日本将原本通往车辆基地的工作线改为客运用途，在1990年时开办Gala汤泽车站作为冬季时的临时车站使用，主要停靠此站的列车是行驶于上越新干线上的谷川号与MAX谷川号之部分冬季班次，并打出「从东京只要75分钟就能抵达的滑雪场」（东京から75分で行けるスキー场），强调搭乘新干线就能直达度假区的广告诉求。
Gala汤泽车站的年平均利用率并不高（以2000年之后最高的2011年度单日平均而言，只有1433人），这主要是因为车站只有在冬季营运，但在冬季期间的利用率则远高于此年平均数字。除此之外，冬季以外的季节Gala汤泽支线上虽然仍有列车行驶，但全都是驶抵终点的维修基地作为折返调度用的不载客列车。
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君士坦丁·孔多米忒（，活跃时期为841年－860年）是拜占庭帝国的贵族与将领。
作为色雷斯西亚军区的将军，他在841年沉重打击了侵袭拉特罗斯山一座富有僧侣社区的克里特撒拉森人。此前或此后不久，君士坦丁将女儿嫁给了大臣巴尔达斯，后者是皇后狄奥多拉的外甥，大主教佛提乌的侄子。之后巴尔达斯跟随了其岳父的姓氏。
859年，皇帝米海尔三世派他率领300艘船前往西西里岛对抗阿拉伯人。拜占庭军队遭到阿拔斯·伊本·法德尔率领的阿拉伯军队的重大打击，被迫撤回船上。
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